山东17市气质够不上国Ⅱ标准 治霾任重道远

数据显示，计算机通信和其他电子设备制造业利润同比下降10.5%，而11月份则增长45.4%。

要严格规范涉企收费行为，落实铁路、港口等收费制度，切实减轻企业负担。谭小平说，根据对重点企业多式联运线路的调研，大多数的多式联运线路运输费用低于公路直达运输费用，成本平均降低约30%。

通知提出，要加快公路货运市场治理，有序引导不合规车辆退出市场，为中长距离货物运输由公路有序转移至铁路、水路等运输方式创造条件。解决公路拥堵、土地资源利用等社会问题，要通过多式联运来优化运输结构。我国多式联运发展水平仍然较低，运量规模仅占全社会货运量的2.9%，远低于美国的发展水平。2015年连云港到阿拉山口过境集装箱达5.3万标准箱，全部采用铁水联运比公路货运可节约燃油2.9万吨，相当于2.7万辆私家车一年的燃油消耗，减少碳排放8.6万吨中国钢铁行业有着世界钢铁产量看中国，中国钢铁产量看河北的说法。

唐山市委书记焦彦龙表示，2016年唐山经历了一个前所未有的困难时期，因为唐山工业结构是适应工业化初期、中期的产业结构，但唐山必须走结构调整、发展升级之路。2017年将压减钢铁产能3186万吨。创新体制机制，稳步推进天然气接收和储运设施公平开放，鼓励大用户直供，降低天然气利用成本，大力发展天然气分布式能源和天然气调峰电站，在民用、工业和交通领域积极推进以气代煤、以气代油，提高天然气消费比重。

十三五期间，中国新开工抽水蓄能电站大概6000万千瓦，管理体制更加完善，届时局部地区电网调节功能将大大改善，会进一步促进新能源电力的消纳能力。2017-01-05 10:21:51[李仰哲]三是力求创新管理和应用机制。《规划》既强调了要牢固树立底线思维，坚持立足国内，增强能源自主保障能力;又考虑了要抓住当前国际市场供需宽松的机遇，充分利用国际能源资源。同时，加快推进成品油质量升级，推广使用生物质燃料等清洁油品，提高石油消费清洁化水平。

2017-01-05 09:51:11[李仰哲]五、关于提升能源安全战略保障能力。做好规模、布局、通道和市场的衔接，规划建设一批水电、核电重大项目，稳步发展风电、太阳能等可再生能源。

增强电力系统调峰能力，加快抽水蓄能电站、天然气调峰电站建设，同时，加大既有的热电联产机组、煤电机组灵活性改造力度。根据新形势的变化，综合考虑资源环境约束、可再生能源消纳、能源流转成本等因素，《规划》对十三五时期的重大能源项目、能源通道作出了统筹安排。需要强调的是，去产能主要运用市场化、法治化手段，更加注重运用安全、环保、技术、质量等标准，淘汰落后产能。为加快推动可再生能源利用、替代化石能源消费打下坚实基础。

受资源禀赋等因素制约，我国重要的能源基地大都分布在西北部，长期以来形成了西电东送、西气东输、北煤南运的能源格局和流向弭澎琦分析称，大宗商品最差的时候或许已经过去，从长期来看趋势是向上的，但是向上的空间能有多大不好说，而且时间周期也不好确定。卓创资讯分析师刘新伟则表示，对于铁矿石市场来说，2017年市场供应增量仍将不小，说矿石市场就此乐观或许尚早。金联创市场分析师弭澎琦表示，虽然有部分企业仍在亏损，但亏损数字远低于利润总额，也就是说，在经历几年的严冬后，钢铁全行业整体在向好。

在刘新伟看来，价格回升让港口的融资矿多了起来，当前港口的铁矿石，除了钢厂采购与贸易矿外，融资矿能在7000万-8000万吨。同时，有行业风向标之称的普氏62%铁矿石指数，在2016年12月份重新站上了80美元/吨的关口，而在一年之前，这一指数还是39.2美元/吨。

2016年以来，为了扩大份额降低平均成本，淡水河谷和RoyHill等国际矿商都在加紧扩产步伐。多位业内人士表示，全球铁矿石供应过剩的状况还会持续。

来自中钢协的统计，2016年1-11月份，99家大中型钢铁企业累计实现利润总额331.46亿元，而前一年同期为亏损529.06亿元，亏损企业26家，亏损面为26.3%。值得注意的是，在2015年7月，交通运输部批准40万吨矿船靠泊中国港口后，以巴西淡水河谷为首的国际矿山巨头也开始改变之前的运输策略。包括淡水河谷在内的巨头，之前更多在马来西亚等地进行混矿，而在大船获准靠岸后，现在这些矿山巨头，把混矿场地放在了中国港口，这也直接增加了港口库存量。金联创分析师张欣欣认为，2017年全球铁矿石的供应增量压力仍将不小，但是中国钢铁行业去产能节奏却不减，从供需方面来看的话，铁矿石价格上涨的节奏将会受阻。来自金联创的最新统计显示，伴随着一些小矿山产能的释放，2017年全年铁矿石增量大约在6000万-7000万吨。据每日经济新闻1月4日报道，Mysteel分析师史正磊分析称，在过去的六个季度里，澳大利亚和巴西低成本采矿活动使得供应量大增，中国亦加大对铁矿石进口。

在史正磊看来，究其原因，在于中国钢厂效益好转，巴西、澳洲矿山巨头发货量的增加。来自西本新干线的监测显示，普氏62%铁矿石指数在2016年10月底站上60美元/吨关口后，高价格在12月12日，冲高到了每吨83.95美元。

在弭澎琦看来，铁矿石市场的供过于求，是让矿价不断走低的重要因素，而占据全球70%以上供应的四大矿山，无疑是背后推手。有增产计划的不止淡水河谷一家。

机构Mysteel的最新监测数据显示，2016年12月的最后一周，中国铁矿石总港口库存增加274万吨至1.1439亿吨，创下2014年年中以来的新高。2016年，这一原材料的价格走出了一条低开高走的曲线，最终比筑底价格翻了一番还多。

不过，铁矿石价格近期的涨势，却不被长久看好。史正磊则表示，经营效益的好转，让钢企有了采购铁矿石的意向，这也成为我国铁矿石进口的直接驱动力。中国需求在2016年保持稳定，加之市场风险情绪的上升，联合推动了铁矿石价格的上涨。其中，11月份前述企业实现销售收入2648.93亿元，利润总额44.22亿元，亏损企业22家，亏损面为22.2%。

据Mysteel最新监测数据，截至2016年12月30日，中国进口矿的港口库存为1.1439亿吨，列入统计的贸易矿、巴西矿、澳洲矿均呈现增长态势。而一年之前（2015年12月），这一指数仅为39.2美元/吨

在史正磊看来，究其原因，在于中国钢厂效益好转，巴西、澳洲矿山巨头发货量的增加。包括淡水河谷在内的巨头，之前更多在马来西亚等地进行混矿，而在大船获准靠岸后，现在这些矿山巨头，把混矿场地放在了中国港口，这也直接增加了港口库存量。

有增产计划的不止淡水河谷一家。值得注意的是，在2015年7月，交通运输部批准40万吨矿船靠泊中国港口后，以巴西淡水河谷为首的国际矿山巨头也开始改变之前的运输策略。

不过，铁矿石价格近期的涨势，却不被长久看好。金联创市场分析师弭澎琦表示，虽然有部分企业仍在亏损，但亏损数字远低于利润总额，也就是说，在经历几年的严冬后，钢铁全行业整体在向好。来自金联创的最新统计显示，伴随着一些小矿山产能的释放，2017年全年铁矿石增量大约在6000万-7000万吨。据每日经济新闻1月4日报道，Mysteel分析师史正磊分析称，在过去的六个季度里，澳大利亚和巴西低成本采矿活动使得供应量大增，中国亦加大对铁矿石进口。

在刘新伟看来，价格回升让港口的融资矿多了起来，当前港口的铁矿石，除了钢厂采购与贸易矿外，融资矿能在7000万-8000万吨。机构Mysteel的最新监测数据显示，2016年12月的最后一周，中国铁矿石总港口库存增加274万吨至1.1439亿吨，创下2014年年中以来的新高。

来自中钢协的统计，2016年1-11月份，99家大中型钢铁企业累计实现利润总额331.46亿元，而前一年同期为亏损529.06亿元，亏损企业26家，亏损面为26.3%。卓创资讯分析师刘新伟则表示，对于铁矿石市场来说，2017年市场供应增量仍将不小，说矿石市场就此乐观或许尚早。

2016年，这一原材料的价格走出了一条低开高走的曲线，最终比筑底价格翻了一番还多。史正磊则表示，经营效益的好转，让钢企有了采购铁矿石的意向，这也成为我国铁矿石进口的直接驱动力。